灯绳

　　近年以来，我国自主品牌轿车出口步入了快行道，以长城、奇瑞、吉利等一批自主品牌汽车企业的产品，不断走出国门。

　　2007年前9个月，根据相关部门的统计数据显示，我国整车出口(含底盘)出口413379辆，同比增长63.9%；出口创汇47.9亿美元，同比增长117.22%。预计今年我国汽车出口预计将同比增长50~60%，接近60万辆右。净出口达104亿美元，出口增长快于进口增长近1倍。

　　在自主品牌轿车大量走出国门的时候，我们在欣喜之余，也隐藏着不少对国产车出口问题的担忧。

　　问题一：汇率波动
　　美元一直是国际贸易中，最常用的清算货币。美元兑其他国家货币的汇率也直接影响到一国产品的进出口。近期，随着美国次级房地产抵押贷款危机的影响，美元一路疲软，截止到12月12日，美元兑人民币的汇率已经达到1美元兑换7.36元人民币。美元兑换欧元等其他世界主要货币的汇率也一路走低。美元的贬值在近期内将是一个持续的过程，不可能在短时间内中止，此种变化也将对我国的各类产品出口造成不利影响。随着美元的贬值，我国自主品牌轿车的出口价格，也随着汇率变动一路走高。以一台10万元人民币价格的自主品牌轿车为例，若按照1美元兑换7.7元人民币计算，这台我国生产的轿车在国外售价为12987美元，若按照今日的美元兑人民币牌价计算，那么同样是这台在国内销售10万元的汽车，出口到国外的价格，就变成了13586美元，两者之间的价差达到600美元。由于汇率变动造成的进口成本增加，必然会被摊消到购车的国外消费者头上。人民币的持续升值和美元的疲软直接作用于我国自主品牌轿车的出口上，使出口产品的竞争力受到削弱。
　　中国人民银行自２００５年７月２１日起，我国开始实行以市场供求为基础、参考一揽子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。美元对人民币交易价格调整为１美元兑８．１１元人民币，人民币升值２％。人民币汇率不再盯住单一美元，形成更富弹性的人民币汇率机制。自自汇改以来至今，人民币升值幅度已达到9.9%，今年以来升值幅度达到5.8%。人民币的升值对出口的影响自然是很大的，而且人民币在未来一段时期内，都会出于一个相对稳定的上升通道内。市场方面对人民币在2008年的升值预期为10％，可见这种由于汇率变动对汽车出口的影响也会不断的加重。

　　问题二：产品档次低
　　目前我国自主品牌轿车住口，多以入门级车型，经济型SUV类车型为主。出口的目标国虽然比较多，但多是那些经济欠发达的南美地区、非洲地区，这些地区多是发展中国家。这些国家的购车消费，还都停留在解决“有没有”的阶段，消费能力也比较有限，也只能选择物美价廉的经济型车。想保持产品价格方面的优势，又遇到了汇率变动等不利因素的影响，想保持和竞争对手的价格优势，就需要减少产品的利润。汽车出口形成了数量快速增长，利润增长缓慢的不利局面，可见目前国产汽车在国际市场中仍处于低档、低价层面。不过随着国内汽车企业产能的不断增加，产品的出口成为必须，先少量出口，再批量出口；先低档车，再中档、中高档车；先发展中国家和地区，再发达国家，这也是中国汽车工业发展的必由之路。

 
　　策略
　　针对类似汇率变动，这样的贸易风险。国内汽车企业也可以采取到海外设厂的做法，利用当地资源、劳动力，进行产品生产。随着自主品牌车型走出去的步伐越来越快，自主品牌汽车企业也需要更好的练好内功，解决产品设计、发动机设计制造等核心技术，掌握一批拥有自主指示产权的产品技术。同时提升产品质量和服务水平，以进一步完善自身的抗风险能力。

　　一、加快产品体系完善
　　目前我国自主品牌的汽车产业，还处于低端产品，这严重影响中国汽车行业在全球汽车产业中的分工和地位。目前应该大力发展建设一个完整的自主汽车产业链。使国内自主品牌的汽车制造业真正成为中国经济的支柱产业。产业结构的完善，通过销售，对产品结构进行完善和调整，通过国际化的产品质量保证体质，实现产品质量和产品水平的整体提升。

　　二、自主创新，掌握核心技术
　　目前，我国自主品牌轿车产业的优势，还都集中在劳动力成本低廉方面。在汽车制造的核心技术和关键领域，没有掌握核心的设计制造能力。中国的自主汽车产业如果想要获得长期的优势，就必须通过技术进步和自主创新，掌握一批核心技术。技术进步可以促进自主汽车产品的技术附加值，提高产品的内在竞争力。自主品牌产品，也需要通过出口，直接参与国际汽车行业的直接竞争，用自主核心技术摆脱我国自主汽车行业档次低的不利形象。

　　三、走出国门
　　我国自主品牌的汽车产业，还都处于初级阶段。人民币的升值虽然对出口造成不利影响，但是人民币币值的升值，也可以为国内自主汽车企业到国外设厂，建设研发中心，并购现有国外汽车品牌、汽车企业提供了可能。在海外建厂，可以直接利用当地的劳动力，当地原材料，规避由于汇率变动带来产品出口风险，也可以避免由于关税壁垒和非关税壁垒的限制，防止国外贸易保护主义和反倾销壁垒对我国汽车出口造成的影响。走出国门的战略，给自主汽车制造企业实现产业升级调整，突破技术难关，提高管理能力提供了难得的良机。